摘要 多技術路線與材料領域困局共振，催生鋰電材料體系多元化需求，驅動材料企業(yè)不斷進行產品迭代和技術革新。
新能源市場保持高景氣度，從技術角度看，新能源汽車市場極強的復雜性與多樣性，造就了當前動力電池多技術路線并行的技術局面。
“應用的多元化，一定會帶來技術路線的多元化?！敝袆?chuàng)新航董事長劉靜瑜在第十五屆高工鋰電產業(yè)峰會上表示。
然而，鎳、鈷、碳酸鋰等鋰電池原材料價格瘋漲，供應緊缺，不斷壓縮著電池企業(yè)的利潤空間，掣肘著電池產能釋放。多技術路線與材料領域困局共振，催生鋰電材料體系多元化需求，驅動材料企業(yè)不斷進行產品迭代和技術革新。
正極材料方面，目前LFP材料和三元材料兩大主流正極體系已在新能源汽車領域大規(guī)模應用。
然而目前磷酸鐵鋰電池克容量已做到160mAh/g，基本接近理論極限，再加上鎳、鈷等貴金屬屬于稀缺資源，供應吃緊，大體量的市場需求無法得到滿足。
在此情形下，LMFP作為磷酸鐵鋰的升級版，可進一步提升LFP電池能量密度，并改善其低溫性能，日漸得到市場青睞。包括常州鋰源、德方納米、升華科技、湖南裕能、鵬欣資源等正極材料企業(yè)均在積極布局該領域。
三元材料上，則正在從此前的中鎳向中鎳單晶高電壓三元、高鎳和超高鎳三元、四元材料和無鈷材料方向升級演進。包括容百科技、巴斯夫杉杉、長遠鋰科、振華科技等三元材料企業(yè)都在積極研發(fā)超高鎳正極和下一代正極材料。
例如，容百科技第二代Ni90體系正在開發(fā)中，現已進入批量量產階段，第三代Ni96體系目前正在配合客戶開發(fā)，預計今年實現小規(guī)模量產。
負極材料方面，硅基負極應用裝車已明顯提速。特斯拉推出的4680圓柱電池明確搭配硅基負極，今年2月已啟動量產下線；包括蔚來、智己和廣汽埃安在電池技術上均提及硅負極，并計劃今年上市交付；國軒210Wh/Kg LFP電芯也首次成功應用硅負極。
值得一提的是，一般而言，硅基負極最適合在圓柱電池上使用，但廣汽埃安率先實現了將其應用在方形電池上，其海綿硅負極片電池采用三元正極，搭配氧化亞硅負極材料，克容量和摻硅比例均高于市面上現有車型水平。
在動力電池領域，硅基負極從圓柱向方形及軟包的應用延伸，疊加特斯拉4680電池應用效應，硅基負極市場有望快速爆發(fā)。
杉杉股份是目前全球少數可批量化生產硅基負極材料的企業(yè)之一，其產品率先規(guī)模化應用，在消費和電動工具領域實現百噸級銷售，并進入全球優(yōu)質電動工具生產商供應鏈，其最新一代快充類產品（3C、5C）已在全球主流消費類企業(yè)試產，預計2022年全面導入；動力電池應用領域，其硅基產品已通過主流車企的多輪評測，同時新一代硅氧負極材料項目已經落地。
除杉杉股份外，璞泰來、石大勝華、翔豐華、新安股份、硅寶科技、格龍新材料等企業(yè)均在不斷加快硅基負極材料的開發(fā)與應用。
新型鋰鹽方面，隨著高鎳正極、高電壓正極的市場需求增長，麒麟電池、4680大圓柱電池上量，LiFSI等新型鋰鹽配方比例提升，應用提速。中長期看，隨著規(guī)模化生產及大幅降本的實現，LiFSI將逐步替代LiPF6。
GGII預測，若將LiFSI作為通用鋰鹽添加劑，2025年需求量將達到13萬噸，市場規(guī)模約105億；若將LiFSI作為溶質來替代現有鋰鹽，2025年需求量將達到21萬噸，市場規(guī)模高達170億元。
在此背景下，天賜材料、新宙邦、多氟多、永太科技、宏氟鋰業(yè)、康鵬科技等企業(yè)都在積極擴充LIFSI產能。
隔膜及涂覆材料方面，新能源市場蓬勃發(fā)展，動力電池安全性、電芯良品率要求越來越高。應用于鋰電池的勃姆石，可提高隔膜的耐熱性，增強隔膜的抗刺穿性；改善電池的倍率性能和循環(huán)性能；提升電芯的良品率，并減少電池在使用過程中的自放電，日益被頭部企業(yè)所接受。
GGII數據顯示，2021年中國鋰電池隔膜用勃姆石出貨量1.8萬噸，同比增長120%，在無機涂覆中的滲透率進一步提升，已超60%；預計2022年其出貨量將超3萬噸，同比增速達80%。
目前，壹石通是全球鋰電池用勃姆石最大供應商，全球市占比超過50%，中國市占比超80%。
導電劑方面，與傳統導電劑相比，碳納米管導電劑因能顯著提升電池性能而應用加速。GGII數據顯示，2021年中國鋰電池用導電劑粉體出貨同比增長109%，達2.1萬噸，其中常規(guī)導電劑出貨量（不含復合導電劑）為1.8萬噸，碳納米管粉體導電劑（含其復合導電劑）出貨量同比增長60%，為0.3萬噸，折合碳納米管導電漿料達7.8萬噸（以4%固含量折算），成為導電劑市場中增長最為強勁的部分。
進入2022年，碳納米管市場更是趨好。行業(yè)預計，2022年有望成為硅碳負極產業(yè)化元年。隨著硅碳負極需求的增長，碳納米管等配套材料有望同步受益。
另外，4680大圓柱電池產業(yè)化提速，也將在很大程度上提升碳納米管的市場需求。
GGII預計，2022年中國碳納米管導電漿料出貨量將突破12萬噸，至2025年將突破32萬噸，成為鋰電池導電劑領域中成長性最高的種類，加快對傳統導電劑的替代。
目前碳納米管市場集中度較高，主要集中在天奈科技、青島昊鑫、卡博特之間。
鋰電產業(yè)加速變革，多元化應用場景加速動力電池需求分化，材料體系選擇千差萬別，中國鋰電創(chuàng)新邁入2.0時代，毋庸置疑，新一輪的材料體系創(chuàng)新正在加速醞釀。
